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N SPORT 新製品のご案内
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新開発！リニア型スライドレールを採用した新型シートレール！
自動車用アフターマーケットのシートレールでは国内初（*1）となる、リニア型スライドレールを採用。
リニア型とはアッパーレールがロワーレールの中でスライドする構造のことで、
国内外を問わず、ほぼ全ての自動車メーカーが純正シートレールに採用しています。
リニア型スライドレールの採用により「驚くほどスムーズなスライド」を実現しました！
B36の設定車種はLB25に、B6の設定車種はLB9に、S6の設定車種はLS9に、
それぞれタイプを変更して製作可能（*）です。
* タイプ変更の場合、製品出荷までのリードタイムは「受注後14営業日前後」となります。
* 一部車種においてシートベルトキャッチが適正な位置にならない場合や、製作不可の場合がございます。
Feautures
特長
・軽量化
従来品に比べ構造上強度が増す分、鋼材（鉄）の厚みが抑えられ、軽量化が図れます。
一本の重量差は少しでも、例えばミニバンなど、スライドレールが多用される車両全体では大きな差が生じ、
グローバルスタンダードである「燃費の向上」に貢献しています。
一本の重量差は少しでも、例えばミニバンなど、スライドレールが多用される車両全体では大きな差が生じ、
グローバルスタンダードである「燃費の向上」に貢献しています。
・スライド量の増加
軽量化された分、レール全長を長くとれるため、スライド量が増し（*2）、ニュートラル位置（*3）から
前方及び後方にスライドさせて使用する際、従来品に比べレール上下が重なる部分が多く、
荷重に対しての強度増に加え、スライドロックのかかりも
多くなるため、万一の衝突時など前後方向に対しての強度も増します。
・スライド性能及び耐久性アップ
強度が増す分、歪みが起こりにくく、スライド性能及び耐久性がアップします。
*1 あらゆる自動車メーカーに対応したシートレール製造メーカーでは国内初。
*2 従来品は前後210ミリ、リニア型は前後260ミリ。
*3 アッパーレールとロワーレールのズレが（上下で）無い位置。